公司创造效益的才有机会接触业务费,而且是拿到手的数额跟他个人产生的利润成正比。
比如看门的,开吊杆的、仓库保管员、勤杂工等等就没业务费可分,只有工资和平均奖。
这其实是一种变相的拉开收入差距,贡献大收入水涨船高,更加较好的体现了多劳多得的分配原则,因此联运公司留得住人才,能够吸引人才。
如黄道武这样的副经理加业务骨干,八六年的业务费收入肯定超过奖金加工资的总和,不低于三千块。
黄瀚之所以能够出这种主意还确保能够经得起查,不违规、违法,是因为经历过有切身体会,而且记忆深刻。
九零年的他在物资系统的一家公司当业务员,而且是业务骨干。
当时的经理就搞了“创新”,业务费按照利税的百分之十二提取,节约归己。
当年就有不少业务员发了小财,黄瀚那一年也拿到手三五千块业务费提留,顿时有了小家乍富的感觉。
九零年,三水县平均工资也就大概是一个月一百块钱左右,二十岁的黄瀚年收入超过了五千块,当时可牛逼了。
可惜好景不长,才风光了两三年的公司出大事了,因为贪污腐败被抓了七八个。
最后业务费提留全部被认定为合法收入,哪怕是白条子也承认。
但是回扣、“飞过海”、假发票的金额,都是定罪依据,两千块钱可以判一年刑期。
再后来应该是九四年《公司法》实施,对企业单位业务员经济问题定罪松多了。
帮人不能害人,有经验的黄瀚简直是千叮咛万嘱咐成胜利、钱国栋、黄道武、祝正虎等等,宁可打白条子也不能弄虚作假。
拿钱一定要拿在明处,不用担心奖金发得高,业务费提取的比例高,这些都不违法,到了最后连违规都算不上。
黄瀚还鼓励成胜利勇于尝试,不要怕负债发展,交通局有大量资产和不动产效益良好,属于银行的优质客户,能够拿得到贷款,而且利息就低不就高。
那还等什么,能贷款多少算多少,实在没地方用完全可以买五毫米六毫米的船用钢板屯着,反正船厂早晚都用得着。
成胜利有个好处,其实成文阁的性子也是这样,认死理。
相处五年多了,成胜利心里早就把黄瀚当成恩主,别说黄瀚帮了他太多,仅仅是把成文阁教得能够考上实验中学高中部,就足以让他死心塌地。
因此他言听计从。
为了提升三水县的形象,当上交通局一把手的成胜利下了血本,淘汰了几十辆长途客车。
这时淘汰长途大客不可能直接报废,而是改为农公班车,跑各乡镇的班车多了这几十辆车属于净增加值,较好的解决了老百姓出行难的大问题。
现在的三水县汽车站跑长途的大客车都是新车,都是当时的国内名牌,产地扬州
请收藏:https://m.zhanglonghu.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)