超高声速客机注定不是普遍的平民消费,也不是旅游航线的消费飞机。
这是一款立足于高端市场的专业飞机,一旦开始在全球各大民航企业开始运营,其机票价格绝对不便宜。
但实际上,对比全球如A380空客和波音747等国际航线的飞机,这款超高声速客机的实际运行成本要便宜很多。
民航飞机最大的运营成本是航空燃油的消耗,一趟国际航线下来,几千公里的路程,其消耗的航空燃油少说都要十万美元左右,加上各种航线费用,起落费用,飞行员加上空姐的薪酬,折旧费用,例行维修费用,餐费等等,一趟国际航线下来,其飞行成本将近十六万美元。
以A380为例,特等舱,商务舱,经济舱加起来五百多个座位,如果上座率能够达到百分之六十,那就可以回本,超过百分之六十的上座率,多出的便是盈利。
而未来超高声速客机实际上的运营成本,要低于A380和波音747飞机,原因十分的简单,那就是航空燃油消耗的减少。
对比A380的起飞费用用五千美元成本来计算,加上航程消耗的十万美元燃油,那就是十万五千美元。
但未来超高声速客机燃油消耗却是完全不同的计算方式,起飞升空的费用就高达五亿美元的航空燃油,但是后续飞行的燃油消耗却连五千美元都不到。
因为未来超高声速客机爬升到近地轨道的时候,燃油的消耗就会降低到接近零的程度,再入大气层之后发动机也只会最低功率运转,持续到降落。
因此在航空燃油上,每一次出行的成本,将会降低很多。
虽然因为机身结构以及安全问题,导致机身尺寸比空客A380还要大一些的未来超高声速客机只有不到四百个座位,但是对比飞行的燃油消耗成本,未来超高声速客机的利润空间更大。
当然,如此先进的飞机其价格可不便宜。
聚集在未来超高声速客机前面的全球只要航空公司,在全面了解了这款民运飞机的所有性能数据后,也自然十分的心动。
没有人能过拒绝这样的一款飞机,最主要的是,通过计算得出,这款能够一个小时飞遍全球的飞机,其运营的费用居然比A380还要便宜,这就更加令人无法拒绝。
民航公司在购买飞机的时候,最先考虑的就是运营成本和路线,在考虑好这些的时候,再考虑飞机对乘客的吸引力。
未来超高声速客机无疑是十分完美的,没有人能够拒绝这种速度,特别是机票价格不会上涨太多的情况下,这款飞机没有一个航空公司会拒绝。
毕竟民航公司之间也存在着大量的竞争,特别是国际航线的竞争,实际上是十分的激烈。
在观看直播的各个民航公司负责人,也第一时间对现场的负责人
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