查看了一遍基地现在的所有建造列表,樊奕泽便离开了控制台,乘坐基地控制台的电梯,一路向下,前往基地第七十一号空间。
这个空间是一座专门的综合飞行实验空间。
在这个空间,有基地最完善的一座风洞实验室。
在空间的控制室内,樊奕泽看到在其中的一座超大型风洞实验室之中,有一家造型十分优雅美观的飞行器,正在接受风洞的试验。
这家飞行器所采用的材料,便是和天梯相同的外部材料,这种材料的坚固程度,超过了基地最先进的贫铀装甲,且具备很强的柔韧性和拉伸性。
众所周知,飞机在进入超音速的时候,因为速度的关系,机身会被拉伸,并且根据速度的不同,拉伸的程度也不同。
因此飞机机身的材料,特别是超音速飞机的机身结构,都必须拥有承受拉伸的特性。
而天梯的材料,拉伸性能够轻松满足二十倍以上音速的拉伸,同时材料本身对空气阻力,有极好的引导作用,这也是天梯能够从地面表面建造到太空主要成功特性。
对空气阻力的疏导,能够让由这种材料制造的飞行器,具备在高密度低空环境下,具备和高空相同的高速飞行性能。
超音速飞机在高空之中,由于空气稀薄,空气阻力的减少,所以更加容易进入超音速。
但是在超低空环境下,想要进入超音速就特别的困难。
就好像印度研制的光辉战机,本身就是一款三代机,而三代机进度超音速那是必备技能,并且是在超低空也能够进入超音速。
但是光辉战机在试验机逐渐成熟的时候,确实是可以在高空进入超音速,但是一开始,在超低空的时候,是根本没有办法进入超音速。
因为低空的空气密度较高,飞行阻力很大,想要进入超音速,就需要更加强大的推力,让战斗机在低空突破音速。
而采用了这种新型材料之后,就算是推力一般的战斗机,相对来说在高空才能够勉强进入超音速,飞到一点二马赫的飞机,也能够轻松在超低空的时候,进入超音速,而在高空的时候,还可以轻松的飞到一点五马赫。
更加轻便的机身,也带来一个就是更加优秀的灵活性,进一步加强机身结构,可以让飞机做出更加高难度的飞行动作。
此刻这架在风洞之中进行测试飞行器,便是红警兵团内部即将装备的五代战斗机。
风洞之中的这架战斗机,是一架双发单座的隐身重型制空战斗机,机身采用全机一体结构的特点,使得飞机上不需要一颗铆钉,也没有任何焊接和缝合区域,从发动机到机身,犹如一个完整的整体,但发动机内部关键零件,却又能够随时替换,不会因为发动机的寿命,而影响到飞机的使用寿命。
在樊奕泽面前的飞机测试数据上可以
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