朱聿键要求基建部拿出具体方案,先在洛阳旧城的附近建设洛阳新城,同时对旧城区和附近古迹进行保护性修复。另外从洛阳到湖广地区的铁路需要先行修建,已经逐渐淤塞的京杭大运河也要重新疏通加固堤坝。
本来这个京杭大运河因为运输成本比海运高,已经处于被淘汰的边缘,不过随着蒸汽机的发展,让河运有了新的发展契机。依靠着民用版蒸汽拖轮,可以一次性带上大量无动力的运输船只,只需要几个人照顾就能将堪比火车长度的一大串货船拖走,运输成本比火车还要降低三成以上,是南北内陆运输的绝佳选择。
除了疏通京杭大运河这个庞大的水利工程之外,朱聿键还有一个更加大胆的水利计划,给黄河改道。
后世黄河曾经再次决口改道,重新在渤海湾找到了入海口,脱离了淮河的河道,造就了华夏在二十世纪的地理格局。朱聿键不是因为自己的习惯而打算进行这次黄河改道工程,而是自有深意的。
因为黄土高原的水土流失,让黄河成为世界上最浑浊泥沙夹杂量最大的一条河流。后世黄河每年都会夹杂六十亿吨泥沙,并将其中十二亿吨流入大海之中,其造成的水土流失非常严重。更可怕的是除了入海的那些泥沙之外,其余泥沙都被堆积在下游的河道内,造成黄河河道连年升高。
后世为了避免黄河决口,不得不逐步提高堤坝高度,造成黄河河底都比附近平原区高出十几米,成了一条名副其实的地上河。尽管有时有调水调沙的做法,也只能算是扬汤止沸而已,不如从根本上根治。
在后来的华夏虽然也在陕西治理水土流失问题,但因为动手太晚,所以直到朱聿键来到此处的时候,还没有见到太大的功效。在这个时代黄土高原的水土流失还未达到过去那么严重的程度,他已经开始的固土治沙也就更容易开展,不过这个工作仍旧不是短时间内能够取得成果的。
如今黄河夺淮入海,将大量泥沙冲入淮河河道,加上淮河的水量,很容易出现溃堤的情况,让富饶的两淮流域经常遭遇水灾。两条河放在一起,当然比一条河更加难以治理,所以朱聿键打算以人工挖掘足够深度足够宽度的河道,将黄河导入渤海湾,让其从山东入海。因为河道是人工挖掘的,可以挖得更深一些,让黄河的淤塞速度更慢一些,给黄土高原的治理工作争取时间,相信未来能节约很多加固黄河大堤的费用。
这个工作不是一蹴而就的,但必须立即展开,随着山东和河南都落入大明帝国之手,这个工作已经没有什么制约了。何况两地刚刚回到大明帝国手中,更兼当地三年两旱,百姓生活十分困苦。以国家出钱雇佣百姓挖掘河道,未来可以将黄河用于灌溉,又
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