第186章远航:日本变化
太平洋上,一艘冒着黑烟的帆船正在宽广无边的大海上航行。
碧蓝的大海与午间炙热的太阳光的照映下,就像一部老式电影,给人一种近乎科幻的美感。
这艘名叫幸福号的机帆船,是金山航海公司下属的训练船。
主要用于训练水手,以及顺便售卖汉国商品,采购海外商品。
这是一种非常经济的做法,既解决了水手们的训练问题,又把路途中的经济利益发挥到了极致。
这也是这个时代,大多数海船都会做的事情。
甚至欧洲那些移民船,殖民船,都不只携带人口,鸡鸭鹅猪牛等动物都会携带,甚至包括蔬菜种子,就是为了在开拓殖民地的时候,能够第一时间获得生活保障。
汉国早期在蓬莱,就是这么做的,蓬莱省当地就引进了本土大量的植物以及动物,毕竟蓬莱群岛是一个位于太平洋中部的地方,当地的生态趋向于封闭化,这也在当地形成了特有的生态链,而这种生态链,在汉国人来了后,已经基本被打破了。
目前汉国铁路公司,正在计划修建一条环岛铁路,开发蓬莱大岛深处的资源,只不过这个计划刚一提出来,就被否决,最主要的原因还是不划算。
之所以如此,还是因为蓬莱岛的地理导致,蓬莱岛有大量的活火山,喷发情况虽然没有那么严重,但每年引起的自然山火,还是不少的,所以修建铁路,尤其是往深处修,是一种非常具有风险挑战的事情。
再加上大量人口都集中在蓬莱岛,云山岛的沿海地区,修建铁路需求也没有那么大,回收成本的速度也不会很快,相对来说,还会很漫长,所以环岛铁路计划取消,改为投资一条建立在沿海地区,紧贴城镇的海边铁路。
这条铁路不长,全长加上复线,也不超过一百公里,而且分为两个岛,相当于一个岛上只有几十公里。
最主要的原因还是因为当地修建铁路,最主要的不是运人,而是运送木材和新鲜水果。
说是铁路,其实就是一个运货轨道车,带人,那都属于附带的。
目前这条沿海铁路,已经在云山岛提前修建,目前正在动工,这其中最主要的原因还是,云山岛檀山市的木材数量太大,靠马车拉轨的速度太慢了,改用火车,也能最大的提升经济效益。
而这条铁路由蓬莱当地政府贷款给铁路公司修建,土地免费赠予,最主要的原因就是没钱。
是的,没有钱,汉国铁路公司的下属的项目实在太多了,一时半会实在抽不出资金,只能找当地贷款,甚至这笔贷款还是无息的。
但是后果就是,十年后,这条铁路百分之五十的股权得属于当地。
可以说,蓬莱当地贷款官员还是很会算账的,用铁路公司的技术和铁路修建能力,给自己修
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