)动机在6ooo米高度上的输出功率只有13oo马力,如果再向上爬升,动机功率还会迅下降。
这其实是日本人追求“全能战斗机”的后果。日本的战斗机设计思路和德国不一样,德国追求的是“空域优势”,而且偏重高空。
而日本追求的是全能型战机,要求在各个空域都具有良好性能,同时又偏重中低空格斗性能。因此他们没有给ha-45(誉)动机安装上大功率的增压器(大功率的多级增压器很重,在中低空又没有用处),结果就造成了ha-45在高空动力不足。
因此在6ooo-8ooo米的高空,它是很难对抗使用“一击即离”战术的f4u战斗机的。而这款战机如果下到中低空,那它的性能连零式52都不如。
所以在今天的空战中,疾风就负责在中高空对方f4u,零式52就在中低空对抗f6f。
不过日本海军的零式52也和6军的疾风犯了同一个错误――追求全空域优势,而不是如德国的福克零式d那样全力以赴提升低空性能。
在使用了“独立式推力排气管”并且改进了增压器后,零式52可以在6ooo米的高度飞出565公里/小时的度,同时还通过加强机体结构获得了66o公里/小时的最大俯冲度。
可是以提升中高空能力为目的的改进,必然是以牺牲部分中低空性能或改进潜力为代价的。所以零式52虽然获得了在中高空和f4u周旋的能力,但是却失去了在中低空碾压f6f的可能。
错误的设计思路体现在圣诞岛大海战战场上的结果,就是日本的疾风和零式52陷入了苦战。它们面对的是性能不亚于自己,而且数量更多的――因为分出了一部分飞机去追逐日本的鱼雷轰炸机(因为是第一波攻击,所有鱼雷机全部挂载炸弹)和俯冲轰炸机,还分出一些战机去掩护航空母舰,所以在战斗机的对抗中,美日战机的数量之比大约是2:1,很快就陷入了全面的苦战。在被击落的飞机中,日本的零式52和疾风占据了大半!
而在零式52和疾风陷入苦战的同时,日本的鱼雷轰炸机和俯冲轰炸机却开始建功了。
“轰隆!轰隆!”的巨响声接连不断响起,然后是高高的水珠或是火球冲天而起。中弹的都是登6舰和运输船,在很短的时间里就有过3o艘舰船起火燃烧或沉入大海。
不过日本飞机的胜利也不是无代价的,先给它们造成损失的是追逐在身后的。虽然护航的疾风和零式拼命阻挡,但无奈美国飞机实在太多,还是有上百架战机在天空中追逐日本的鱼雷机和轰炸机。很快就有数十架“彗星”、“天山”和“流星”被美国战机的强大火力撕碎。
在付出了一定的代价后,剩下的一百多
请收藏:https://m.zhanglonghu.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)