“我们在仿制的时候,遇到了很多困难,不过都被我们一一克服了。”周国振说道:“我们毕竟有生产轰六的经验,而且我们也有了不少的先进技术,比如说飞机的起落架,在以前的时候,我们需要用焊接的方式来制造,现在,随着我们国内已经有了八万吨的模锻压机,我们已经可以整体锻压了,再加上我们先进的数控加工中心,制造出来的质量比老毛子的还好。”
上次在协调运二十的研制过程中,秦涛就听唐长虹说起来了起落架的问题,当时他就决定了,咱们自己搞,世界最大的是7.5万吨的,那咱们就造个八万吨的出来!
毕竟,己方要造大飞机,就不能没有这种东西。
当时虽然耗费巨资,但是对国内的大飞机的发展来说,是有很大的好处的,现在,好处就体现出来了:在测绘仿制图-22M的时候,飞机的起落架直接就能整体锻造了。
哪怕就连老毛子的伊尔-76,都是分开锻造然后焊接到一起的,己方的起落架终于是整体锻造出来的了,这样的强度自然会更高,寿命也会更长。
“还有飞机的整体大梁,我们也是可以用这个模锻压机给整体锻压出来的,在运二十上,已经用上了这种工艺,我们的轰炸机也一样,很多部件都上去压一下,质量就能高很多,不过,要说最让咱们骄傲的,还是那个翼盒。”
由于林老已经退休,不再主持这些工作了,所以对这些情况知道的并不多,而秦涛平时工作繁忙,也没有太多关注,以至于到了现在,秦涛才第一次听说这些领域里的进展。
凡是可变后掠翼的战机,都需要一个翼盒,这个翼盒就像是一个套子,包裹住里面的转轴,这样避免外露,也能起到空气动力学的作用。
和其他飞机相比,这个额外出现的翼盒就成为了机身空重的主要贡献者,飞机设计师们都希望能尽量减少这个翼盒的重量。
美国的雄猫战机使用的是钛合金翼盒,以至于格鲁曼公司还不得不发明出来全新的真空电子束焊接技术,就这样,据说雄猫的翼盒重量还达到了八百公斤,而老毛子比较粗暴,直接用不锈钢。
图-22M这种级别的轰炸机,翼盒当然也得用不锈钢,老毛子在某些时候很大方,比如用钛合金造潜艇,在有些时候又很吝啬,比如可变后掠翼的翼盒,当然了,这也可能不是老毛子不想用,而是因为无法攻克焊接难关。
那么,己方是怎么解决的?
秦涛好奇起来:“我们怎么把那个翼盒做出来的?”
“我们用了3D打印技术。”周国振说道。
这个技术秦涛知道,曾经帮安息国制造了一批雄猫战机的零件,但是,秦涛只觉得这个3D打印是用来制造小零件的,翼盒那么大的东西,也能3D
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