体型修长的歼八2,就在眼前。
这款飞机,褒贬不一,喜欢它的人,将它夸得天花烂坠,什么空中美男子,什么就连F-22都没法和它比,贬低它的人嘛,垃圾,最失败的二代战斗机,那么长的机体,稍稍做个大过载机动,就得闪了腰!
虽然说法不同,但是目前,国内只有这种飞机可以用,航程比歼七远,改装潜力比歼七大,海军和空军,都得把它当做宝贝来用。
但是,有枪没弹不行,有飞机没有先进的机载武器也不行啊。
怎么办?
秦涛继续开口。
“我听说,14所那边,还有中航雷达院那边,都在搞先进的机载雷达,等到以后,咱们一定会用上先进的脉冲多普勒雷达的!”
秦涛当然知道历史的走向,雷达这个短板,国内会弥补起来的。
虽然相控阵雷达很先进,但是造价也太高,所以,现在的主流还是采用平板缝隙雷达天线的脉冲多普勒雷达,这个天线是平板的,在上面开出来大量的缝隙,缝隙还得是波长的几分之一,所以,加工的难度很大。
红色帝国时代的老毛子都搞不定,只能继续用倒扣锅盖的雷达。
但是,国内的雷达所却迎难而上,要把这种雷达技术研发成熟。
14所首先搞出来了1471雷达,这是国内第一款X波段机载脉冲多普勒雷达。
14代表14所,7代表雷达天线直径700毫米,正好满足歼八机头的空间需求,1代表第一款。
这款雷达采用了中低脉冲重复频率技术,波束宽度度,雷达对典型目标发现距离在50公里到60公里左右,平均故障时间50小时,它最大的特色,就是首次具备了下视能力,利用脉冲多普勒技术,滤除了地面杂波,可以配合半主动霹雳-11空空导弹,进行超视距攻击!
但是,这款雷达还有很多不足:缺乏高脉冲重复频率模式,对近距格斗的支援严重不足,缺乏对地模式,所以,在和中航雷电院的竞争中落败了。
后者突破高中低三种频率,首先做出来了具备地形测绘功能的脉冲多普勒雷达,所以,这款代号为JL-10A的雷达,成功地装配进入了飞豹战斗机的机头内,还起了个响亮的名称,叫做神鹰雷达。
这个项目的失败,没有让14所气馁,他们继续奋发研究,很快就搞出来了1473雷达,性能先进,实现了反超。
之后,国内的机载雷达,就开始飞速进步,增加口径的1491雷达,成功地塞进了歼-11的机头里,从此,歼-11开始全面使用国产化的武器,再也不用苏-27的倒扣锅盖天线了。
“是啊,咱们也知道,国内的科研队伍正在迅速研究,但是,这毕竟是需要时间的。”孙匆说道:“咱们的歼八2,在84年就首飞了,8
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