大国军舰正文卷第一千一百四十四章三种直升机助降系统都玩过长度九米半,听上去似乎不短,但是问题这是直升机啊,后面六七米的长度都是尾梁,机身和尾部形成一个流线型,从侧面看像是个大鲨鱼,头部下方有观瞄装置,露出一个大球来,而且好像还参考了隐身设计,下面则是滑橇式起落架,在直升机上,一般轻型的都会使用这种方式,毕竟结构简单。
顶部的四片旋翼折叠了起来,这也是舰载直升机必须要有的功能,此时,几名机务人员正在把准备把WZ-6无人机拖出去。
秦涛兴致勃勃地看着,东方的直升机大部分都是使用轮子的,在地面方便机动,而这种滑橇起落架,又该怎么在地面上移动?
当然是用专用的地面拖轮了!
前面一个,后面一个,只要安装上轮子,就能在地面上使用了!
这种轮子和飞机的前轮一样,是双轮结构,而且两个轮子之间的距离比较大,就像是一个门框,这样可以推到滑橇上方,然后固定。
接下来就是举升了,只见四名机务人员一起,压动里面的一根撬棍,千斤顶就开始工作了,嘎吱嘎吱的声音中,直升机的滑橇就离开了机库地面。
“这也太复杂了,为何当初不搞成轮子?”秦涛皱着眉头开口,他是真的不懂直升机,只觉得这样的设计有些繁琐。
“轮式起落架和滑橇式起落架各有优缺点。”李平凡说道:“轮式实用性较强,方便在地面机动,甚至在高海拔的机场里还能滑跑起飞。但是,结构复杂,重量大,所以,只有中型和重型直升机上才会使用。而滑橇起落架正好相反,结构简单,重量轻,但是地面移动麻烦,所以,一般用在轻型直升机上。”
滑橇起落架就是两个滑橇,结构相当简单,在直升机坠毁的时候,还能提供缓冲,而轮式起落架结构很复杂,重量很大,两者正好是反着的,具体情况具体分析,眼前这款轻型直升机,肯定是滑橇的起落架。
当然,凡事都有例外,美国佬的专用的武装直升机,AH-1Z,重量七八吨,照样用滑橇,不过也只有这样一个例外。
在李平凡的介绍中,直升机已经被推了出去,一直推到了起飞甲板。
海军在八十年代,从法国进口了鱼叉着舰回收系统,现在依旧在使用,起飞甲板上有专门的圆形金属格栅,一般的军舰,这套格栅都是在着舰甲板最中央,那个圆圈里面的,但是,在宽大的055的甲板上,这套系统却在外圈!
在甲板的正中央,多了两条凹槽,这就是海军新一代着舰系统。
“目前,全世界的三种直升机着舰系统里,我们算是都操作过了。”李平凡看着秦涛看向那个鱼叉着舰系统,笑着说道:“这种最新的系统,是我们最
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